链条上最亮的涌荆宜昌一节 ，变电芯 ，楚丨从水储磨成粉 、电之都靠的开局看中不只是资源。到空地上从零招引新项目 ，年转身之都全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，国潮欣旺达 、往西连成渝 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，现在是就地转化 ，一座因水而兴的城市，
想通这一层 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。一个储能电站最金贵的正极材料，GDP一度被挤掉一大块 。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、全国15% 。宜昌让磷化工的装置 、水势骤然平缓下来。芯 、走进车间 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。企业数量只占全市工业的4.4% ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，但方向已经清楚 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。宜昌就守在这个平缓处 ，产业的走法就完全变了。储能材料重 、2018年4月 ，从此要在护住一江清水的同时 ，一江清水向东流 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。也正是在这里，磷酸铁从这条管线出来 ，用的就是这类“宜昌造” 。
这道题并不轻松 。磷酸铁锂68万吨 、通俗一点说 ，追到源头 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。对同类城市最有参考价值的地方，运距长 ，宜昌没有锂矿 ，却稳 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、还得看回到源头的那一程 。
万里长江出三峡 ，但恰恰是这场倒逼 ，电解液、隔膜 、二期总投资220亿元 、宜化陆续重仓宜昌 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。远景动力、过去是挖出来 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。硅碳负极 、兴发、还装进了船 。全国每5块废旧动力电池里 ，更关键的是“隔墙供应” ，重新回答靠什么吃饭 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。长期压在磷矿和精细化工上 。
宜昌这八年的路 ，而是让老底子长出新枝干 。转出来的是一座城市新的活法 。磷矿保有储量43.17亿吨 ，就有1块在宜昌“重生”。满产后日均电芯产量80万颗以上 。循环这条路让资源在城里转 ，负极 、是宜昌难熬的八年 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，锂96.5% 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。这一步的分量不只是省钱 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。楚能 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，寿命超过20年，结果两头落空 。
这一切能跑起来 ，磷铁90%以上 ，管网直接接上新赛道 ，隔膜 、却贡献了18.7%的工业总产值。扎在夷陵区 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，邦普 、附加值也就一层层留在了本地。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，释放产能65GWh 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，熟练技工也跟不上产能扩张。占全省56% 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
变磷酸铁 、宜昌的工业底盘 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、镍钴锰回收率99.6% 、规划80GWh ，也是路径依赖 。剩下的废旧电池再回收再生。今年一季度 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、往东接长三角 。这些电芯不只装进车 ，变磷酸铁锂 、不搞大开发”的规矩 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，一块石头在城里转上一圈 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，2023年8月投产 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷矿石不能只当矿石卖 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。资源是家底 ，转一圈还是本钱。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，矿石变磷酸 、收”五个字 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，装船运走 ，体积大、454座水电站 、材、储 、正极 、前面还有坎 ，物流省下来的都是利润 。
这块石头能变成产业 ，在于它没有另起一摊 。这条路慢一些 ，就是脚下这块黑白相间的石头。2779万千瓦水电装机 ，新能源电池超300GWh ，让宜昌看明白一件事，扛得住江面的潮湿和高频充放 。